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              港口航道施工關鍵技術與控制要點

              來源:原創論文網 添加時間:2020-03-20

                摘    要: 港口航道工程與護岸工程是對外貿易和港口航道碼頭作業的基礎設施,也是確保港口作業和運輸安全的基礎保障。港口航道施工的質量嚴重影響著港口航道的運營安全、工程壽命和施工成本。基于港口航道的社會安全與經濟效益,本文探討港口航道施工關鍵技術及施工質量控制的措施。旨在為我國港口航道及護岸工程的建設、疏浚提供一些參考建議,優化施工企業港口航道施工的效率和質量。

                關鍵詞: 港口航道; 護岸工程; 施工技術; 疏浚;

                我們生存的地球被70%的海洋所覆蓋,陸地僅占30%。在海洋和陸地相接的地方,有著綿延超過40萬公里的海岸線,港口成為了40萬公里海岸線上連接不同區域陸地與海洋之間的重要交通基地。有數據顯示,全世界有大約90%的國際貿易是通過水路運輸完成的,港口就扮演了重要的角色。港口航道與護岸工程是水路運輸發展的基礎條件,它的施工技術質量控制對于水路運輸和港口航道安全、秩序運營有著重要的意義。港口航道的施工技術復雜,施工難點較多,如何做到科學有序、高質高效的施工,確保港口航道施工質量安全,實現綠色經濟的施工是每個港口航道施工企業所關注的重點。

                一、港口航道施工技術發展現狀

                隨著經濟全球化的發展,我國的對外貿易展現出了蓬勃的生機。世界貿易組織的加入更為我國的對外貿易創造了良好的條件。此外,我國海洋探測技術的發展為海洋資源的開發利用提供了良好的技術條件,海洋石油平臺的建設也促進了港口航道的發展。在這種背景下,港口航道的功能需求與日劇增。為了應對港口航道發展的新需求,國家在港口航道建設方面做出了一下調整:(1)增加港口航道的數量。(2)擴建大型海航和內河港口。(3)建設多功能性大型綜合港口。港口航道與護岸工程在建筑施工中屬于難點工程,特別是大型港口航道的施工面對復雜的環境,對于施工技術要求較高。為了滿足港口航道建設的新需求,我國港口航道施工質量控制應用信息化管理技術,并逐漸的向專業化和標準化管理轉型。

                二、港口航道施工關鍵技術

                (一)試挖

                港口航道與護岸工程在正式的施工之前想要做試挖。試挖作業由經驗豐富的技術人員執行,目的是通過試挖了解實際的工程情況,并調整施工參數,以確保航道挖槽的專業化和精準性。不同的港口航道基礎條件不同,影響因素也存在差異性,因此試挖過程中需要因港制宜,結合港口實際的環境因素和開挖情況分析問題,評估開挖風險和質量控制要點,為正式挖槽奠定基礎。

                (二)挖槽

                港口航道挖槽采用信息化、專業化的挖槽設備。在正式開挖之前需要按照試挖的參數調整開挖設備,并以試挖的基礎數據為參考組織開挖。在開挖的過程中,對需要迂回施工的區域需要結合實際情況判斷開挖條件,并對漏挖的地方重新開挖。但為了避免對統一區域重復開挖,正式開挖要嚴格按照開挖參數調整船位。開挖的過程中要不斷的分析開挖情況,發現開挖問題技術補救,以防小誤差發展為大問題。
               

              港口航道施工關鍵技術與控制要點
               

                (三)輸送泥漿

                泥漿輸送是航道護岸工程中的重點技術,也是影響混凝土施工質量的關鍵因素。輸送泥漿過程中的施工質量嚴重影響著護岸工程的質量。當施工不當時易引起護岸或碼頭塌方,造成不可估量的損失。輸送泥漿過程中關鍵要控制好時間。一些作業繁忙的港口來往商船較多,影響輸送效率。施工企業應該合理安排輸送泥漿的環節。一些老航道或繁忙航道可以采用水下管道敷設的方式輸送泥漿。水下深度一般為2.5米,深度不足的位置需要重新挖槽,再敷設管道。輸送泥漿的管道敷設前需要實際考察水下環境,了解地形,結合實際情況敷設管道。不符合管道敷設條件的采用其他方式輸送,如船舶輸送。船舶輸送適合距離沿岸較近的護岸工程施工,且需要安排好進出航道的作業時間,錯開港口航道繁忙時段。

                (四)拓寬

                港口航道擴寬一般從兩側開始。首先需要對原有的老航道護岸工程、建筑物及其附屬設施進行清除,然后開挖擴寬,最后結合海岸情況選擇合適的施工材料及相應的施工技術對新航道兩側進行護岸。港口彎度不同時需要采用不同的施工材料護岸,護岸的重點以護岸工程的安全性為首要原則。

                (五)分道

                港口分道是的目的是為了豐富原有航道的功能。分道工程需要增加和改善港口航道的基礎設施設備,建立或增設新的航運設備,如基站。部分航道工程分道與拓寬要共同實施,在拓寬的基礎上進行分道,提高港口航大的等級。一般航道拓寬、分道后需要加深航道,并對港口航道碼頭重新規劃,對功能進行分區。

                三、施工技術控制要點

                港口航道施工需要科學化的規劃與精準的參數支持,需要綜合考慮各類影響因素對于工程的影響,通過科學的設計與規劃,將各類影響因素最小化,并通過采取有效的施工技術加強質量控制。簡而言之,港口航道施工技術控制要點在于專業化和標準化的管理。為此,在施工前施工單位首先要實地考察,做好施工測量工作,準確測量港口沿岸的水準點和線路,依據設計標準精準的確定水準點的范圍,并做好邊樁的設置。混凝土施工時要加強動態化管理,嚴格按照標準配比混凝土、運輸、施工,并在施工中做好混凝土強度的監測及施工后的養護。對于一些繁忙的港口或繁忙時段的施工作業,施工企業在組織施工時一定要合理安排好作業時間和作業點,將港口航道劃分為不同的施工區域,有層次的實施施工,以免對商船造成影響。

                四、結語

                綜上所述,港口航道的建設與發展對于我國對外貿易和海洋資源的開發探索有著重要的促進意義。鑒于港口航道與護岸工程的重要性,施工企業務必要科學組織港口航道測量、規劃、開挖、疏浚與混凝土澆筑,加強施工技術管理和重點項目施工動態監控,科學的組織港口航道拓寬與分道施工,并結合不同港口航道的條件需求做好護岸工程施工,確保港口航道施工質量。此外,還要不斷的探索與研究更多的有利于港口綜合開發與建設的施工技術,全面提升我國港口航道與護岸工程施工的專業化與標準化程度。

                參考文獻

                [1] 張明.港口航道施工技術控制措施分析探討[J].珠江水運,2015(15):56-57.
                [2] 覃永明.港口航道施工技術控制措施分析探討[J].智能城市,2019(19):181-182.
                [3] 高若嵩.港口航道施工技術控制措施分析[J].建材與裝飾,2018(04):276.

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